Artikulo na orihinal na inilathala sa Hippocratic Post

Paglalakbay ng wheelchair sa lupa, dagat at langit; mas madaling dumaan ang isang kamelyo sa butas ng karayom. Masayang pinangalanan ng mga holiday company ang kanilang sarili na 'Accessible Travel' at 'Can Be Done' para tuksuhin ang may kapansanan na manlalakbay, at, sa totoo lang, nagbibigay sila ng pambihirang serbisyo. Sa kabila ng kanilang kontrol, gayunpaman, ay ang mga eroplano, tren at mga bangka kung saan hindi tinatanggap ang mga wheelchair.

Nakakita kami ng isang holiday haven sa baybayin ng Lake Grienerick sa Brandenburg, Germany: ang paglalakbay sa pamamagitan ng hand-bike, flat-bottomed boat at maging sa pamamagitan ng horse-drawn carriage ay ginagawa itong isang tunay na 'barrier-free' na setting. Gayunpaman, sa ibang lugar, ipinapahayag ng mga limitasyon ang kanilang sarili sa malakas na boses.

Ang eroplano

"Patuloy ba siya?" tanong ng nagtatampo na miyembro ng staff sa pag-check-in sa paliparan, ang wheelchair ay tila napinsala ang kakayahan ng gumagamit na makarinig at makapagsalita. Ang mga pelikulang British na "Magpatuloy sa kamping," "Magpatuloy sa paglalakbay" at "Magpatuloy sa ibang bansa" ay pumasok sa isip, ngunit wala ako sa mood para sa anumang sketch ng komedya. Kinukumpirma ko na ang aking asawa ay talagang nangangailangan ng dalawang tao upang tumulong na buhatin siya sa aisle chair (isang bagay na kinukumpirma namin kapag nagbu-book ng mga tiket).

Matagal kaming naghintay para sa pagdadala: naghintay kami sa tarmac at naghintay kami sa eroplano nang matagal nang umalis ang huling mobile na pasahero at dumating ang mga tagapaglinis. Sa isang pagkakataon ay dumating ang sakay ngunit ang wheelchair ay hindi dumating (ito ay naiwan sa Kuala Lumpur habang ang pasahero ay dumating sa Australia). Sa isa pang pagkakataon, matagumpay na nailagay ng carry on ang aking asawa sa upuan sa pasilyo upang ipahayag sa malakas na boses na dapat siyang ilipat sa upuan sa bintana, dahil wala siyang pagkakataong makatakas sa isang emergency, kaya ito ay pinakamahusay na lumayo sa daan. What a carry on talaga.

Ang tren

"Shoot para sa buwan, kahit na mabigo ka, mapunta ka sa gitna ng mga bituin". Maniwala ka sa akin, sinubukan namin ito at hindi ito gumana. Naranasan namin ang ilang kakila-kilabot na paglalakbay sa tren sa karaniwang klase (ang wheelchair na nakikibahagi sa itinalagang espasyo nito kasama ang mga maleta at nakatayong mga pasahero sa hindi makayanang siksikan na mga tren, o kahit na iniwan upang maglakbay sa pintuan kapag ang karwahe ay hindi sapat na lapad upang magkasya sa wheelchair), kami ay gumamot. sa Unang Klase na Paglalakbay, na naglalayon para sa mas mataas na mga pamantayan.

Inaasahan ang aming malaking araw sa labas, natigilan kami nang matuklasan namin na ang tren ay walang First Class na karwahe, at hindi kailanman. Ang paglalakbay ay pinatakbo ng dalawang magkaibang operator. Bumili kami ng mga tiket mula sa GWR ngunit nabigo silang makilala (o ipaalam sa kostumer) na sa loob ng 3 sa 4 na oras ng paglalakbay ay magbibiyahe kami kasama ng mga tren ng Arriva na "hindi naniniwala sa paghihiwalay ng klase" (tulad ng ipinaalam sa bandang huli ng masungit na guwardiya. sa amin). Ngunit ang buong presyo ng Unang Klase ay nabayaran na. Nadurog muli sa mga karumaldumal na kondisyon, ang pinto ng banyo ay hindi magsasara sa paglalakbay na ito. Oh, at sa loob ng isang oras kung saan masisiyahan tayo sa paglalakbay sa Unang Klase, ang upuan na nakatalaga para sa kasama ng taong may kapansanan ay nasa tapat ng dulo ng karwahe patungo sa puwang ng wheelchair. Pinaghiwalay na naman ng mga pangyayari.

Ang spontaneity ay isang marangyang ipinagkait sa may kapansanan na manlalakbay: ang mga oras ng tren ay dapat na itakda sa bato 24 na oras bago ang paglalakbay upang humiling ng tulong na may kapansanan. Ang aking asawa ay isang tagahanga ng kuliglig, at ang panahon ng British (at ang batting ay gumuho) ay nagiging sanhi ng haba ng mga laban ng kuliglig na hindi mahuhulaan. Nang walang bolang kristal, napipilitan pa rin kaming magpasya kung kailan malamang na matapos ang laban isang araw bago ang paglalakbay at sagutin ang mahabang listahan ng mga tanong upang maisaayos ang taong may rampa na makasalubong sa amin sa platform. Ang pagkakaroon ng nilalaro sa pamamagitan ng mga patakaran, ito ay hindi bihira para sa amin upang matugunan sa isang hitsura ng sorpresa ng mga kawani ng istasyon na hindi alam ang aming mga plano sa paglalakbay; Kinailangan ko ring tumakbo sa kahabaan ng ilang platform ng tren para hanapin ang taong may rampa pagdating namin sa aming destinasyon.

Ang Cruise Liner

Dahil sa takot, sinubukan naming maglakbay sakay ng bangka. Kami ay binigyan ng babala na ang ilan sa mga daungan ay maaaring hindi mapuntahan dahil sa aming kawalan ng kakayahan na sumakay sa malambot na mga bangka sa mga lugar kung saan ang bangka ay kailangang mag-angkla sa malayo sa pampang kaysa sa tabi ng daungan. Tinanggap namin na hindi ito makakatulong. Kami ay, gayunpaman, hindi handa para sa karagdagang mga pag-urong.

Nagbayad kami nang maaga para sa ilang mga may kapansanan na pamamasyal at inaabangan ang paggalugad ng mga bagong lugar. Sa araw ng bawat iskursiyon, ipinaalam sa amin na ang biyahe ay kinansela dahil masyadong mababa ang bilang: kami ay nakakulong sa cruise ship. Pagkatapos ng maraming alitan, isang mamahaling paglilibot sa pamamagitan ng taxi ay isinaayos, lahat sa Espanyol.

Ang cruise ship ay naging hindi higit pa sa isang marangyang ferry boat, mula noon ay nagpasya kaming magtipid at maglakbay sa dagat sa pamamagitan ng ferry kaysa sa cruise liner. Ito ay naging isang kasiya-siyang karanasan, bagaman hindi palaging hugis ng barko.

Sa isang pagkakataon, masunurin naming sinindihan ang aming mga hazard light at ipinakita ang nakabaligtad na letrang A sa aming windscreen sa harap upang bigyan ng babala ang lahat at iba't ibang panganib na sumakay at sinunod ang mga direksyon patungo sa aming espesyal na nakatalagang parking space sa gitna ng bakanteng barko. Pagdating sa kabilang baybayin, nagtakbuhan ang mga pasahero sa pagbaba. Ang aming sasakyan ay ngayon ay mahigpit na nakaimpake sa gitna ng iba pa, na ginagawa itong ganap na hindi naa-access sa mga wheelchair. Tahimik kaming nakatayo habang ang mga kotse ay pumalibot sa aming naka-marone na sasakyan, nagtataka sa karunungan ng pagparada kung saan kami naroon.

Mas makakabuti ba tayo sa isang Duck Boat (isang amphibious tour bus na ginawa para sa layunin)? Habang namamangha kami sa inhinyero na nagpapahintulot sa isang bus na tumulak, naisip namin na ang matalinong disenyo ay tiyak na umaabot sa pagpapahintulot sa pag-access sa wheelchair? Napadpad na naman kami, masyadong makitid ang gangway. “Kung kaya lang niyang maglakad, makakasakay ka na” pigil ng mabait na nagbebenta ng ticket. Ang mga pag-iisip ng "kung kaya ko lang maglakad" ay hindi karaniwang nagpapadilim sa pag-iisip ng aking asawa, dahil siya ay namumuhay ng isang aktibo at matagumpay na buhay. Kapag naglalakbay sa lupa, dagat o langit, gayunpaman, ang pagnanais na maglakad ay pangunahin sa ating pag-iisip.

Artikulo na orihinal na inilathala sa Hippocratic Post

Isinumite ni GAtherton noong Martes, 2017-01-10 10:26