Artikel ursprünglich veröffentlicht in der Hippocratic Post

Rollstuhlreisen zu Lande, zu Wasser und in der Luft; einfacher wäre es, wenn ein Kamel durch ein Nadelöhr geht. Die Reiseveranstalter nennen sich fröhlich „Accessible Travel“ und „Can Be Done“, um behinderte Reisende anzulocken, und sie bieten tatsächlich einen außergewöhnlichen Service. Außerhalb ihrer Kontrolle befinden sich jedoch die Flugzeuge, Züge und Boote, in denen Rollstühle nicht willkommen sind.

Am Ufer des Grienericksees in Brandenburg, Deutschland, haben wir ein Urlaubsparadies gefunden: Reisen mit dem Handbike, Plattbodenboot und sogar mit der Pferdekutsche machen dies zu einer wahrhaft „barrierefreien“ Umgebung. Andernorts kündigen sich jedoch Einschränkungen mit lauter Stimme an.

Das Flugzeug

„Ist er ein Handgepäck?“ fragt der mürrische Mitarbeiter am Flughafen-Check-in, der Rollstuhl hat offenbar die Hör- und Sprechfähigkeit des Benutzers beeinträchtigt. Da fallen mir die britischen Filme „Carry on camping“, „Carry on cruising“ und „Carry on outside“ ein, aber ich bin nicht in der Stimmung für irgendeinen Comedy-Sketch. Ich bestätige, dass mein Mann tatsächlich zwei Personen benötigt, um ihn in den Gangstuhl zu heben (etwas, das wir bei der Buchung der Tickets bestätigen).

Wir haben lange auf das Handgepäck gewartet: Wir haben auf dem Rollfeld gewartet und wir haben lange im Flugzeug gewartet, nachdem der letzte mobile Passagier abgeflogen und die Reinigungskräfte eingetroffen sind. Einmal kam das Handgepäck an, aber der Rollstuhl nicht (er war in Kuala Lumpur zurückgelassen worden, während der Passagier in Australien ankam). Ein andermal gelang es dem Carry on, meinen Mann auf dem Gangplatz abzusetzen, nur um dann mit lauter Stimme anzukündigen, dass er auf den Fensterplatz verlegt werden solle, da er im Notfall sowieso keine Fluchtmöglichkeit hätte am besten aus dem Weg gehen. Was für ein Weitermachen.

Der Zug

„Schieße nach dem Mond, auch wenn du versagst, wirst du zwischen den Sternen landen“. Glauben Sie mir, wir haben das versucht und es hat nicht funktioniert. Nachdem wir einige schreckliche Zugfahrten in der Standardklasse erlebt hatten (der Rollstuhl teilte sich seinen vorgesehenen Platz mit Koffern und stehenden Passagieren in unerträglich überfüllten Zügen oder verließ ihn sogar, um in der Tür zu reisen, wenn der Waggon nicht breit genug für den Rollstuhl ist), behandelten wir uns zu First Class Travel mit dem Ziel höherer Standards.

Als wir uns auf unseren großen Tag freuten, stellten wir verblüfft fest, dass der Zug keinen First-Class-Wagen hatte und nie hatte. Die Fahrt wurde von zwei verschiedenen Betreibern durchgeführt. Wir hatten die Tickets bei GWR gekauft, aber sie haben nicht erkannt (oder den Kunden informiert), dass wir 3 der 4 Fahrstunden mit Arriva-Zügen fahren würden, die „nicht an die Klassentrennung glauben“ (wie der barsche Wärter später mitteilte). uns). Dennoch war der volle First-Class-Preis bezahlt worden. Wieder unter erbärmlichen Bedingungen zerquetscht, ließ sich die Toilettentür auf dieser Reise nicht schließen. Oh, und für die eine Stunde, in der wir die Fahrt in der First Class genießen konnten, befand sich der für die Begleitperson der behinderten Person zugewiesene Sitzplatz am anderen Ende des Wagens als der Rollstuhlplatz. Wieder einmal durch die Umstände getrennt.

Spontaneität ist ein Luxus, der behinderten Reisenden verwehrt bleibt: Zugzeiten müssen 24 Stunden vor Reiseantritt in Stein gemeißelt werden, um behindertengerechte Unterstützung anzufordern. Mein Mann ist ein Cricket-Fan, und das britische Wetter (und Schlägerkollaps) führen dazu, dass die Länge von Cricket-Matches sehr unvorhersehbar ist. Ohne Kristallkugel sind wir immer noch gezwungen, am Tag vor der Reise zu entscheiden, wann das Spiel voraussichtlich enden wird, und eine lange Liste von Fragen zu beantworten, um einen Termin für die Person mit der Rampe zu vereinbaren, die uns auf dem Bahnsteig erwartet. Nachdem wir uns an die Regeln gehalten haben, ist es nicht ungewöhnlich, dass wir von Stationsmitarbeitern, die nicht über unsere Reisepläne informiert sind, mit überraschten Blicken konfrontiert werden. Ich musste auch mehrere Bahnsteige entlanglaufen, um die Person mit der Rampe zu suchen, sobald wir an unserem Ziel ankamen.

Das Kreuzfahrtschiff

Mit einem Gefühl der Vorahnung versuchten wir, mit dem Boot zu reisen. Wir wurden gewarnt, dass einige der Häfen möglicherweise unzugänglich sind, weil wir nicht in der Lage sind, Tenderboote an Orten zu besteigen, an denen das Boot vor der Küste und nicht neben dem Hafen ankern muss. Wir akzeptierten, dass dem nicht geholfen werden konnte. Auf weitere Rückschläge waren wir jedoch nicht vorbereitet.

Wir hatten für ein paar Behindertenausflüge im Voraus bezahlt und freuten uns darauf, neue Orte zu erkunden. Am Tag jeder Exkursion wurde uns mitgeteilt, dass die Reise wegen zu geringer Teilnehmerzahl abgesagt wurde: Wir waren auf das Kreuzfahrtschiff beschränkt. Nach langem Streit wurde eine teure Taxifahrt arrangiert, alles auf Spanisch.

Da das Kreuzfahrtschiff nicht viel mehr als eine luxuriöse Fähre geworden ist, haben wir uns inzwischen entschieden, Geld zu sparen und auf Seereisen mit der Fähre statt mit dem Kreuzfahrtschiff zurückzugreifen. Dies war eine erfreuliche Erfahrung, wenn auch nicht immer einwandfrei.

Bei einer Gelegenheit ließen wir pflichtbewusst unsere Warnblinkanlage aufleuchten und zeigten den umgedrehten Buchstaben A in unserer Frontscheibe an, um alle und jeden vor der Gefahr zu warnen, die an Bord kam, und folgten den Anweisungen zu unserem speziell zugewiesenen Parkplatz in der Mitte des leeren Schiffs. Als sie das andere Ufer erreichten, rannten die Passagiere zum Aussteigen. Unser Auto stand nun dicht gedrängt zwischen den anderen, was es für Rollstühle völlig unzugänglich machte. Schweigend standen wir da, während Autos um unser gestrandetes Fahrzeug herumfuhren, und fragten uns, wie klug es war, dort zu parken, wo wir hatten.

Würden wir auf einem Duck Boat (einem speziell gebauten Amphibien-Tourbus) besser abschneiden? Als wir über die Technik staunten, die es einem Bus ermöglichte, zu segeln, dachten wir, dass das clevere Design sicherlich auch den Zugang für Rollstuhlfahrer ermöglichen muss? Wir waren wieder gestrandet, da die Gangway zu eng war. „Wenn er nur laufen könnte, könntest du aufsteigen“, beharrte der freundliche Fahrkartenverkäufer. Gedanken „wenn ich nur gehen könnte“ verdunkeln im Allgemeinen nicht das Denken meines Mannes, da er ein aktives und erfolgreiches Leben führt. Bei Reisen zu Land, zu Wasser oder in der Luft steht jedoch der Wunsch zu Fuß im Vordergrund.

Artikel ursprünglich veröffentlicht in der Hippocratic Post

Eingereicht von GAtherton am Di, 2017-01-10 10:26