Artikel asalna diterbitkeun dina Hippocratic Post

Perjalanan korsi roda ku darat, laut sareng langit; bakal leuwih gampang mun onta ngaliwatan panon jarum urang. Pausahaan libur cheerily ngaran dirina 'Accessible Travel' sarta 'Can Be Réngsé' pikeun ngagoda wisatawan ditumpurkeun, sarta, leres, aranjeunna nyadiakeun layanan luar biasa. Saluareun kontrol maranéhanana, kumaha oge, aya pesawat, karéta jeung parahu dimana korsi roda teu wilujeng sumping.

Kami parantos mendakan tempat liburan di sisi Danau Grienerick di Brandenburg, Jérman: ngarambat ku sapédah leungeun, parahu datar sareng bahkan ku gerbong kuda ngajadikeun ieu setting anu leres-leres 'bébas halangan'. Di tempat séjén, kumaha oge, watesan ngumumkeun diri dina sora nyaring.

Kapal terbang

"Naha anjeunna téh terus?" naroskeun ka staf anu sullen di cek-in bandara, korsi rodana sigana ngaganggu kamampuan pangguna pikeun ngadenge sareng nyarios. Pilem Britania "Carry on kémping," "Carry on cruising" jeung "Carry on mancanagara" datang ka pikiran, tapi Kami teu wanda pikeun sagala sketsa komedi. Kuring mastikeun yén salaki kuring memang meryogikeun dua jalma pikeun ngabantosan anjeunna dina korsi lorong (hal anu kami mastikeun nalika mesen tikét).

Kami parantos ngantosan lami pikeun ngalaksanakeun: kami parantos ngantosan di tarmac sareng kami parantos ngantosan dina pesawat lami saatos panumpang mobile anu terakhir angkat sareng tukang bersih-bersih parantos sumping. Dina hiji kasempetan, angkot sumping tapi korsi roda henteu (anjeunna ditinggalkeun di Kuala Lumpur nalika panumpangna dugi ka Australia). Dina kasempetan sejen, mawa on hasil disimpen salaki kuring dina korsi lorong ngan lajeng ngumumkeun dina sora nyaring yén anjeunna kudu dipindahkeun kana korsi jandela, sabab anjeunna moal boga kasempetan kabur dina kaayaan darurat atoh, jadi eta bakal pangalusna kaluar tina jalan. Naon a carry on memang.

Karéta

"Pémbak pikeun bulan, sanajan anjeun gagal, anjeun bakal darat diantara béntang". Percanten ka kuring, kami parantos nyobian ieu sareng éta henteu hasil. Sanggeus ngalaman sababaraha perjalanan karéta anu dahsyat di kelas standar (korsi roda ngabagi rohangan anu ditunjuk ku koper sareng panumpang nangtung dina karéta api anu teu kaampeuh, atanapi malah ditinggalkeun pikeun ngarambat dina lawang panto nalika gerbongna henteu cukup lebar pikeun nyocogkeun korsi roda), kami ngarawat. urang ka Travel Kelas Kahiji, dimaksudkeun pikeun standar luhur.

Pilari maju ka dinten badag urang kaluar, kami ngajempolan pikeun manggihan yén karéta nu teu boga gerbong Kelas munggaran, sarta pernah ngalakukeun. Perjalanan dijalankeun ku dua operator anu béda. Kami parantos ngagaleuh tikét ti GWR tapi aranjeunna gagal ngakuan (atanapi ngawartosan ka nasabah) yén salami 3 tina 4 jam perjalanan kami bakal ngarambat sareng karéta Arriva anu "henteu percanten kana pamisahan kelas" (sapertos anu diwartosan ku penjaga gruff engké. urang). Tapi harga Kelas Pertama pinuh parantos dibayar. Squashed dina kaayaan squalled deui, panto WC moal nutup dina lalampahan ieu. Oh, sareng kanggo sajam dimana urang tiasa ngaraosan perjalanan Kelas Pertama, korsi anu ditugaskeun pikeun pendamping jalma anu cacad aya di tungtung gerbong ka rohangan korsi roda. Dipisahkeun ku kaayaan deui.

Spontanitas mangrupikeun méwah anu ditolak pikeun wisatawan anu cacad: waktos karéta kedah disetél dina batu 24 jam sateuacan perjalanan supados nyuhunkeun bantosan anu ditumpurkeun. Salaki kuring mangrupikeun kipas jangkrik, sareng cuaca Inggris (sareng batting runtuh) nyababkeun panjang pertandingan jangkrik teu tiasa diprediksi. Kalayan henteu aya bola kristal, kami masih kapaksa mutuskeun nalika pertandingan sigana bakal réngsé sadinten sateuacan perjalanan sareng ngajawab daptar patarosan anu panjang pikeun ngatur jalma anu tanjakan pikeun pendak sareng kami dina platform. Sanggeus dimaénkeun ku aturan, teu ilahar keur urang patepung jeung katingal reuwas ku staf stasiun uninformed rencana perjalanan urang; Kuring ogé kedah ngajalankeun panjang sababaraha peron karéta pikeun milarian jalma anu gaduh tanjakan nalika dugi ka tujuan urang.

Kapal Pesiar

Ku rasa karep, urang nyobaan ngarambat ku kapal. Kami parantos ngingetkeun yén sababaraha palabuhan tiasa teu tiasa diaksés kusabab henteu mampuh naék kapal tender di tempat-tempat parahu kedah jangkar lepas pantai tinimbang sareng palabuhan. Urang narima yén ieu teu bisa mantuan. Kami, kumaha oge, teu siap pikeun setbacks salajengna.

Kami parantos mayar sateuacanna pikeun sababaraha wisata anu ditumpurkeun sareng ngarepkeun ngajalajah tempat-tempat énggal. Dina dinten unggal piknik, kami dibéjakeun yén perjalanan parantos dibatalkeun kusabab jumlahna sakedik: kami dipasrahkeun ka kapal pesiar. Sanggeus loba altercation, tur mahal ku taksi ieu disusun, sadayana dina basa Spanyol.

Kapal pesiar geus jadi teu leuwih ti parahu féri méwah, kami geus saprak mutuskeun pikeun nyimpen duit jeung Resort ka perjalanan laut ku ferry tinimbang ku kapal pesiar. Ieu mangrupikeun pangalaman anu pikaresepeun, sanaos henteu salawasna bentuk kapal.

Dina hiji kasempetan, urang dutifully flashed lampu bahya urang jeung mintonkeun tibalik ka handap hurup A dina windscreen hareup urang pikeun ngingetkeun sakabéh jeung sagala rupa bahaya nu naek kapal jeung nuturkeun arah ka tempat parkir husus kami ditugaskeun di tengah kapal kosong. Saparantos dugi ka sisi basisir anu sanés, panumpang lumba-lumba turun. Mobil kami ayeuna dipak pageuh di antara anu sanés, ngajantenkeun teu tiasa diaksés ku korsi roda. Jempé kami nangtung nalika mobil-mobil ngurilingan kendaraan kami, heran kana hikmah parkir dimana kami ngagaduhan.

Naha urang bakal langkung saé dina Parahu Bebek (beus wisata amfibi anu didamel khusus)? Salaku urang marveled dina rékayasa nu ngidinan beus a balayar, kami alesan yén desain palinter pasti ngalegaan ka ngamungkinkeun aksés korsi roda? Kami terdampar deui, gangway teuing sempit. "Upami anjeunna tiasa leumpang, anjeun tiasa naék" saur penjual karcis. Pikiran "upami abdi tiasa leumpang" umumna henteu ngagelapkeun pamikiran salaki kuring, sabab anjeunna ngalaksanakeun kahirupan anu aktip sareng suksés. Nalika iinditan darat, laut atanapi langit, kumaha oge, kahayang pikeun leumpang téh foremost dina pamikiran urang.

Artikel asalna diterbitkeun dina Hippocratic Post

Dikintunkeun ku GAtherton dina Salasa, 2017-01-10 10:26