Artikel asalnya diterbitkan dalam Hippocratic Post

Perjalanan kerusi roda melalui darat, laut dan langit; lebih mudah seekor unta melalui lubang jarum. Syarikat percutian dengan gembira menamakan diri mereka sebagai 'Perjalanan Boleh Dicapai' dan 'Boleh Dilakukan' untuk menggoda pengembara yang kurang upaya, dan, sebenarnya, mereka menyediakan perkhidmatan yang luar biasa. Di luar kawalan mereka, walau bagaimanapun, adalah pesawat, kereta api dan bot di mana kerusi roda tidak dialu-alukan.

Kami telah menemui syurga percutian di tepi Tasik Grienerick di Brandenburg, Jerman: perjalanan dengan basikal tangan, bot dasar rata dan juga dengan kereta kuda menjadikan suasana ini benar-benar 'tanpa halangan'. Walau bagaimanapun, di tempat lain, batasan mengumumkan diri mereka dengan suara yang kuat.

Kapal terbang itu

"Adakah dia seorang yang meneruskan?" tanya kakitangan yang merajuk di daftar masuk lapangan terbang, kerusi roda itu nampaknya telah menjejaskan keupayaan pengguna untuk mendengar dan bercakap. Filem Inggeris "Teruskan perkhemahan," "Teruskan pelayaran" dan "Teruskan ke luar negara" terlintas di fikiran, tetapi saya tidak berminat untuk sebarang lakaran komedi. Saya mengesahkan bahawa suami saya memang memerlukan dua orang untuk membantu mengangkatnya ke kerusi lorong (sesuatu yang kami sahkan semasa menempah tiket).

Kami telah menunggu lama untuk meneruskan: kami telah menunggu di landasan dan kami telah menunggu di dalam kapal terbang lama selepas penumpang bergerak terakhir berlepas dan tukang cuci telah tiba. Pada satu ketika, bagasi itu tiba tetapi kerusi roda itu tidak (ia telah ditinggalkan di Kuala Lumpur semasa penumpang tiba di Australia). Pada masa yang lain, kereta itu berjaya meletakkan suami saya di tempat duduk lorong hanya kemudian untuk mengumumkan dengan suara yang kuat bahawa dia harus dipindahkan ke tempat duduk tingkap, kerana dia tidak akan mempunyai peluang untuk melarikan diri dalam keadaan kecemasan, jadi ia akan menjadi terbaik untuk keluar dari jalan. Betapa meneruskannya.

Kereta api

"Tembak untuk bulan, walaupun anda gagal, anda akan mendarat di antara bintang-bintang". Percayalah, kami telah mencuba ini dan ia tidak berkesan. Setelah mengalami beberapa perjalanan kereta api yang dahsyat dalam kelas standard (kerusi roda berkongsi ruang yang ditetapkan dengan beg pakaian dan penumpang yang berdiri di atas kereta api yang sesak yang tidak tertanggung, atau malah dibiarkan berjalan di ambang pintu apabila gerabak tidak cukup lebar untuk memuatkan kerusi roda), kami melayan diri kami ke Perjalanan Kelas Pertama, menyasarkan standard yang lebih tinggi.

Sambil menantikan hari besar kami, kami terpegun apabila mendapati kereta api itu tidak mempunyai gerabak Kelas Pertama, dan tidak pernah melakukannya. Perjalanan itu dikendalikan oleh dua pengendali berbeza. Kami telah membeli tiket daripada GWR tetapi mereka gagal mengenali (atau memaklumkan pelanggan) bahawa selama 3 daripada 4 jam perjalanan kami akan melakukan perjalanan dengan kereta api Arriva yang "tidak percaya pada pemisahan kelas" (seperti yang dimaklumkan oleh pengawal kasar itu kemudiannya kami). Namun harga penuh Kelas Pertama telah dibayar. Terhimpit dalam keadaan yang tidak bermaya sekali lagi, pintu tandas tidak akan tertutup dalam perjalanan ini. Oh, dan untuk satu jam di mana kita boleh menikmati perjalanan Kelas Pertama, tempat duduk yang ditetapkan untuk teman orang kurang upaya adalah di hujung bertentangan gerabak dengan ruang kerusi roda. Dipisahkan oleh keadaan lagi.

Spontan adalah kemewahan yang dinafikan kepada pengembara yang kurang upaya: masa kereta api mesti ditetapkan dalam masa 24 jam sebelum perjalanan untuk meminta bantuan orang kurang upaya. Suami saya seorang peminat kriket, dan cuaca British (dan pukulan runtuh) menyebabkan tempoh perlawanan kriket menjadi sangat tidak dapat diramalkan. Dengan tiada bola kristal, kami masih terpaksa memutuskan bila perlawanan berkemungkinan berakhir sehari sebelum perjalanan dan menjawab senarai soalan yang panjang untuk mengatur orang yang mempunyai tanjakan bertemu kami di platform. Setelah bermain mengikut peraturan, bukan sesuatu yang luar biasa bagi kami untuk disambut dengan pandangan terkejut oleh kakitangan stesen yang tidak dimaklumkan tentang rancangan perjalanan kami; Saya juga terpaksa menjalankan beberapa pelantar kereta api untuk mencari orang yang mempunyai tanjakan sebaik sahaja kami tiba di destinasi kami.

Kapal Pesiar

Dengan rasa firasat, kami cuba mengembara dengan bot. Kami telah diberi amaran bahawa beberapa pelabuhan mungkin tidak dapat diakses kerana ketidakupayaan kami untuk menaiki bot tender di tempat di mana bot perlu berlabuh di luar pesisir dan bukannya di sebelah pelabuhan. Kami menerima bahawa ini tidak dapat dielakkan. Kami, bagaimanapun, tidak bersedia untuk kemunduran selanjutnya.

Kami telah membayar lebih awal untuk beberapa lawatan orang kurang upaya dan tidak sabar untuk meneroka tempat baharu. Pada hari setiap lawatan, kami dimaklumkan bahawa perjalanan telah dibatalkan kerana jumlahnya terlalu rendah: kami terhad kepada kapal persiaran. Selepas banyak pertengkaran, lawatan mahal dengan teksi telah diatur, semuanya dalam bahasa Sepanyol.

Kapal persiaran telah menjadi tidak lebih daripada sebuah bot feri yang mewah, kami telah memutuskan untuk menjimatkan wang dan menggunakan perjalanan laut dengan feri dan bukannya dengan kapal pesiar. Ini merupakan pengalaman yang menyeronokkan, walaupun tidak selalunya berbentuk kapal.

Pada satu ketika, kami dengan patuh memancarkan lampu bahaya kami dan memaparkan huruf terbalik A di cermin depan kami untuk memberi amaran kepada semua dan pelbagai bahaya yang sedang melanda dan mengikut arahan ke tempat letak kereta yang ditetapkan khas kami di tengah-tengah kapal kosong. Apabila tiba di pantai lain, penumpang berlumba-lumba untuk turun. Kereta kami kini padat di antara yang lain, menyebabkan ia tidak dapat diakses sepenuhnya oleh kerusi roda. Senyap kami berdiri ketika kereta mengelilingi kenderaan kami yang terhalang, tertanya-tanya tentang kebijaksanaan parkir di tempat kami.

Adakah kita akan lebih baik menaiki Bot Itik (bas pelancongan amfibia yang dibina khas)? Semasa kami kagum dengan kejuruteraan yang membenarkan bas untuk belayar, kami beralasan bahawa reka bentuk yang bijak pastinya perlu diperluaskan kepada membenarkan akses kerusi roda? Kami terkandas lagi, lorong itu terlalu sempit. "Kalau saja dia boleh berjalan, awak boleh naik" tegas penjual tiket yang baik hati itu. Fikiran "kalau saja saya boleh berjalan" pada umumnya tidak menggelapkan pemikiran suami saya, kerana dia menjalani kehidupan yang aktif dan berjaya. Apabila mengembara melalui darat, laut atau langit, bagaimanapun, keinginan untuk berjalan adalah yang paling utama dalam pemikiran kita.

Artikel asalnya diterbitkan dalam Hippocratic Post

Dihantar oleh GAtherton pada Sel, 2017-01-10 10:26